这名40岁的法国男子专程从鲁昂驱车两小时来看车展。他一直驾驶一辆韩国品牌的燃油车,如今看中了一款吉利电动汽车。说起心仪车型,他显然做足了功课:540度全景影像、智能中控屏、快速充电以及丰富的安全配置。在他看来,中国汽车智能化程度高,安全性能好,性价比十分突出。
10月13日,在法国巴黎国际车展上,人们参观小鹏展台。新华社记者邬惠我摄
类似场景在本届巴黎车展上并不少见。据主办方介绍,本届车展共有16家中国车企携25个品牌参展,包括零跑、比亚迪、小鹏、吉利、东风、广汽等,多款新车型在欧洲首秀,并集中展示动力电池、超快充、智能驾驶及人工智能等领域的创新成果。
在中国品牌展区内,不少外国观众纷纷坐进车内,仔细打量内饰,伸手触摸屏幕,尝试各种按钮和功能,时不时露出惊喜的表情。轻触便能自动开启的前备箱盖、后排座椅配备的投影幕布、功能丰富的智能座舱,让不少人忍不住反复体验。
从加速性能、续航里程到智能化配置及驾乘体验,中国新能源汽车不断满足欧洲消费者多样化的出行需求。凭借技术创新与成本优势,越来越多原本属于高端车型的配置变得触手可及,中国汽车的性价比优势更加突出。 [...] 分享缩略图
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因地制宜的策略也延伸至设计研发。广汽国际总经理卫海岗说,此次车展推出的AION UT Cross由米兰设计中心针对欧洲市场设计,不仅调整了底盘和操控系统,以适应当地消费者偏好的驾驶体验,还提高了离地间隙、增加车顶行李架,满足周末出游、露营等需求。
回想那句“你好,小奇”,记者在采访中切身体会到,智能交互带来的新鲜感只是开始。从展示先进技术到适应当地需求,从产品出口到本地设计研发,中国车企正加快融入欧洲汽车产业。面对电动化、智能化转型带来的技术挑战和成本压力,中欧汽车产业正在竞争中不断深化合作,探索彼此成就的更多可能,让更多消费者享受到智能和绿色出行的便利。
【责任编辑:刘维佳】
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